Sozialverband VdK Deutschland e.V.

Noch viele Barrieren bei der Bahn

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Der Bahnverkehr wird zu langsam barrierefrei, kritisiert der VdK. Deshalb müssen Menschen mit einer Behinderung ihre Fahrt gut planen, damit sie keine bösen Überraschungen erleben.

Für fast fünf Millionen Euro will die Deutsche Bahn (DB) den Ensdorfer Bahnhof im Saarland sanieren. Die Bahnsteige sollen erhöht, eine neue Unterführung gebaut und Aufzugsschächte angelegt werden. Allerdings ohne Aufzüge. Das hat das ZDF in der Sendung „Länderspiegel“ berichtet. Die Aufzüge sollen später kommen, bezahlt vom Land und der Kommune. Wer mit dem Rollstuhl, einem Fahrrad, Kinderwagen oder schwerem Gepäck reist, hat bis dahin das Nachsehen.

Das ist nur ein Beispiel von vielen. „Die Bahnsteige von über 1000 Bahnhöfen sind noch nicht stufenlos erreichbar. Fast die Hälfte der 5400 Bahnhöfe der DB hat kein tastbares Leitsystem“, erklärt Annerose Hintzke, Referentin für Barrierefreiheit im VdK. In jedem Jahr baut die DB 100 Bahnhöfe barrierefrei um. Doch viele kleine Stationen mit bis zu 1000 Reisenden am Tag, wie in Ensdorf, bleiben außen vor. Auch für diese fordert der VdK Barrierefreiheit. Für VdK-Präsidentin Verena Bentele zeigt dieser Bahnhof exemplarisch, wo die UN-Behindertenrechtskonvention keine Rolle spielt. „Ohne gesetzliche Verpflichtung für barrierefreie Mobilität warten Menschen mit Behinderung oder Eltern mit Kinderwagen noch 30 Jahre auf die notwendigen Veränderungen. Wir brauchen eine Verpflichtung und mehr Finanzmittel. Sonst lassen Erfolge zu lange auf sich warten“, sagt sie.

Unverzichtbar

Für Reisende mit Behinderung sind Angaben zur Barrierefreiheit an Bahnhöfen und auf der Strecke unverzichtbar. Diese stellt die DB über die App „Bahnhof Live“ bereit, seit sie die App „DB Barrierefrei“ nicht mehr anbietet. Wie eine Bahnsprecherin dem VdK sagte, sollen ab Oktober auch die Ankunfts-, Abfahrts- und Verspätungsinformationen zu den Zwischenhalten dort zu finden sein.

Kristin Enge

Euroschlüssel

Soziale Mobilitätswende